Après quelques sorties sous l’oeil vigilant de Gilles et Joelle, Marie roule désormais régulièrement avec l’un ou l’autre des groupes du mercredi et cela se passe fort bien. Dotée d’une volonté peu commune et d’une endurance tout aussi remarquable, on peut raisonnablement penser qu’ elle a encore une belle marge de progression. Si je peux me permettre de lui donner un conseil, c’est juste de travailler sa vélocité. La vélocité, c’est quoi ? C’est pédaler rond, c’est bien tourner les jambes et c’est la qualité première, la plus importante que se doit de posséder tout cycliste. On estime que pour un cyclo, la bonne cadence de pédalage, celle souhaitable, serait de 70 à 80 tours minute. Si les pros pédalent à 90 voire 100 tours, la majorité des cyclos lambda arrive péniblement à 50 tours . Hors, il y a pourtant au moins 3 avantages à acquérir une bonne cadence de pédalage : Primo, elle prémunit des pépins physiques ( tendinites),des problèmes musculaires ( crampes). Secundo, elle permet de garder en permanence une petite réserve de puissance pour bien finir une bosse et pourquoi pas surprendre les copains. Terzio, et c’est un point essentiel, elle permet de durer dans l’effort et de ne pas finir une sortie, bien entamé ou pire “déchenillé”… Si la saison prochaine, Marie souhaite passer au cran au dessus, des sorties à 3 chiffres, celles qui nous permettent d’aller respirer le bon air des montagnes qui nous entourent, il faudra juste qu’elle travaille sa cadence de pédalage. Comment ? Simplement en utilisant au mieux son dérailleur suivant le profil de la route. C’est plus dur, de suite, enlever une dent, une autre si nécessaire ; ça se radoucit , de suite remettre une dent et une autre peut être, tout ceci pour garder toujours le même rythme et éviter le plus possible de passer à l’arrache ; ça peut paraître fastidieux au début mais on le fait très vite naturellement par automatisme et c’est à partir de ce moment là que ça devient profitable. les roues libres ont bien évolué depuis les 4 ou 5 vitesses de l’époque vintage. Maintenant, avec des cassettes 10 ou 12 vitesses parfaitement étagés, c’est beaucoup plus aisé de pédaler dans le bon rythme et le cyclo de 2023 n’a plus vraiment de raisons objectives de continuer à pédaler en bourrin. A bon entendeur, Salut et bonne route Marie.
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